意大利ATOS齒輪泵排量計算

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排量=2πmdB，就是2乘以派、齒輪模數、分度圓直徑、齒輪寬度，其中分度圓直徑=模數乘以齒數，代換一下，所以得到類似于樓上的公式。直徑與寬度單位是毫米，后計算結果再除以1000，得到的單位是毫升，因為排量的單位一般用毫升表示。
這只是大致計算，還要根據齒輪參數修正一下，所以每種系列的齒輪泵都有“公稱排量”的說法，那只是一個標準系列，實際上與之有差別，靠近就可以外嚙合齒輪泵排量公式
q=KZm2B
式中K=6.66-7
q:排量
Z:齒數
m:模數
ATOS齒輪泵與齒輪馬達在結構上有什么不同
齒輪泵與齒輪馬達在結構上的不同：
1、齒輪泵馬達的結構簡單，制造容易，但輸出的轉矩和轉速脈動性較大，當轉速高于iooo r/min時，其轉矩脈動受到抑制， 因此，齒輪馬達適用于高轉速、低轉矩情況下。
2、齒輪馬達由于密封性差，容積效率較低，輸入油壓力不能過高，不能產生較大轉矩，并且瞬問轉速和轉矩隨著嚙合點的位置變化而變化，因此齒輪液壓馬達僅適合子高速小轉矩的場合。
齒輪馬達的結構特征是：
①齒輪泵馬達在結構上為了適應正、反轉要求，進出油口相等、具有對稱性。為了減少轉矩脈動，齒輪液壓馬達的齒數比泵的齒數要多。齒輪馬達的進、回油通道對稱布置，孔徑相同，以使馬達正、反轉時性能相同。
②齒輪馬達采用外泄油孔。有單獨外泄油口，將軸承部分的泄漏油引出殼體外。
③為適應齒輪馬達正、反轉的工作要求，浮動側板、卸荷槽等必須對稱布置。
④為了減少啟動摩擦力矩，減小摩擦損失，多采用滾動軸承，以改善其啟動性能。
⑤為了減少轉矩脈動，齒輪泵馬達的齒數比齒輪泵的齒數多。

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